内贸船员不推荐带笔记本(外贸公司做船务忙不忙)

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一、跑船内贸和外贸哪个累

那肯定是外贸累啊，跟单，报关，等等

二、集装箱货轮上船员很累吗

1、只能说一部分船员比较累（甲板部船员）

2、因为集装箱货轮的特点是航速快，靠离码头比较频繁（靠码头的时候甲板部船员会全体出动，而且靠完码头以后，不是自己班的船员可以适当的休息，自己班的船员会接着继续值班，一般为4个小时一个班）

3、另外，如果是东西线航次的话，由于时差不同，所以船舶的时钟会拨快或者拨慢，这样的话又造成了船员的一种负担，所以集装箱货轮的船员相对而言会比较累

三、内贸船员换班需要什么证明

内贸船员换班需要换轮机长的轮机长证书，换船长要船长证书。

四、一艘船要多少船员

船上需要多少船员要取决于船舶的大小，几百吨的船夫妻二个人就可以驾驶，几千吨的需要十几个人，几万吨的需要二十多个人左右，几十万吨的需要三十人左右。一艘五万多左右的船需要一个船长、轮机长，三个驾驶员、轮机员，水手长和机工长，三个水手、机工，厨师和电机员，根据需要还有实习生。

五、内贸机工证能转外贸吗

可以的。说实在的机工跑外贸船和内贸船在证书上没有什么大的区别，主要是区别在主机马力和有无海员证书(出国用的证书)和护照，如果有护照禾海员证，证书(机工证)上主扎码力达到要求是可以饱外贸的

六、当船员第一年每月能挣多少

当海员目前看是比陆地多挣线，但是你是第一年，不知是何职务，是正式员工，还是见习人员，这有很大区别，再是跑远洋，(外贸丿，还是近海(内贸丿出入不小，如果是水手，机工见习，大约3000多些(内贸外贸纶再多些丿如果是三付，三管轮，见习差不多少，如果正式员工，水手，机工，每月可拿过万(远洋外贸船，内贸船能少点丿，如果足三付，三管，一个月一万七八左右(外贸船丿

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