电脑主机三代怎么样配置(长安第三代CS75plus哪个配置适合您)

预警/后方碰撞预警等这些和辅助驾驶有关的功能就全带了，这得益于整车的摄像头数量比1.5T自动尊贵型翻了一倍，来到了8颗摄像头。

不仅如此，在智能座舱方面，13.59万的自动领航型，眼前还多了HUD抬头显示，之前前文提到的智能座舱的“手势控制”功能，在这个配置上就有了，而在大灯方面，也升级成了自适应远近光大灯。

那么综上我们总结一下，13.59万的自动领航型，比12.99万的1.5T自动尊贵型贵了6000元，但是多的这些功能，绝对值这个钱。所以我反倒是认为，13.59万的自动领航型才是具性价比的车型，如果您的预算充裕的话，可以冲一下这个配置。

预警/后方碰撞预警等这些和辅助驾驶有关的功能就全带了，这得益于整车的摄像头数量比1.5T自动尊贵型翻了一倍，来到了8颗摄像头。

不仅如此，在智能座舱方面，13.59万的自动领航型，眼前还多了HUD抬头显示，之前前文提到的智能座舱的“手势控制”功能，在这个配置上就有了，而在大灯方面，也升级成了自适应远近光大灯。

那么综上我们总结一下，13.59万的自动领航型，比12.99万的1.5T自动尊贵型贵了6000元，但是多的这些功能，绝对值这个钱。所以我反倒是认为，13.59万的自动领航型才是具性价比的车型，如果您的预算充裕的话，可以冲一下这个配置。

那么至于2.0T车型该怎么选择呢？我先说结论，就买2.0T的门槛车型：13.99万的2.0T自动尊贵即可。因为上2.0T车型的朋友要的是动力，简单说，就是对动力有着执念的“燃油老炮”，他们对车的理解有自己的见地，车是自己开的，所以L2级别辅助驾驶功能，他们可能一年当中都用不上几次，只需要2.0T搭配爱信8AT带来的澎湃快感就够了。在配置方面，它和12.99万的1.5T自动尊贵型基本一致，而价格贵出来的1万，相当于全部给动力买单，这个事看您认不认。

而至于顶配的14.99万的2.0T自动旗舰型，所有配置几乎就拉满了，我们“欣赏”下吧：2.0T的动力、L2级别的辅助驾驶，眼前有HUD，耳朵听的是SONY的音箱，手握皮质方向盘，屁股底下坐着的是带有电动记忆功能的座椅，周围还有64色氛围灯环绕，就连您上车那一下，前排还有无钥匙进入功能。当然，这一切的享受全部来自于高达14.99万的售价。

好了，那经过上述的分析，对于长安第三代CS75PLUS到底应该怎么选择，相信各位心里已经大致有数了。相信未来走量的车型，一定是12.99万的1.5T自动尊贵型，常规的配置不算低，但是价格却很适中。当然，在这个级别还有诸如像长城哈弗H6家族和奇瑞瑞虎家族等诸多强悍对手。那长安的优势到底是什么？我想“长安”一如既往的扎实稳健，“CS75”车系累计200万的销量和口碑，全系的8AT，这都是您选择它的理由，那么百闻不如一试，这辆三代的车型，值得您实际感受下。那么至于2.0T车型该怎么选择呢？我先说结论，就买2.0T的门槛车型：13.99万的2.0T自动尊贵即可。因为上2.0T车型的朋友要的是动力，简单说，就是对动力有着执念的“燃油老炮”，他们对车的理解有自己的见地，车是自己开的，所以L2级别辅助驾驶功能，他们可能一年当中都用不上几次，只需要2.0T搭配爱信8AT带来的澎湃快感就够了。在配置方面，它和12.99万的1.5T自动尊贵型基本一致，而价格贵出来的1万，相当于全部给动力买单，这个事看您认不认。

而至于顶配的14.99万的2.0T自动旗舰型，所有配置几乎就拉满了，我们“欣赏”下吧：2.0T的动力、L2级别的辅助驾驶，眼前有HUD，耳朵听的是SONY的音箱，手握皮质方向盘，屁股底下坐着的是带有电动记忆功能的座椅，周围还有64色氛围灯环绕，就连您上车那一下，前排还有无钥匙进入功能。当然，这一切的享受全部来自于高达14.99万的售价。

好了，那经过上述的分析，对于长安第三代CS75PLUS到底应该怎么选择，相信各位心里已经大致有数了。相信未来走量的车型，一定是12.99万的1.5T自动尊贵型，常规的配置不算低，但是价格却很适中。当然，在这个级别还有诸如像长城哈弗H6家族和奇瑞瑞虎家族等诸多强悍对手。那长安的优势到底是什么？我想“长安”一如既往的扎实稳健，“CS75”车系累计200万的销量和口碑，全系的8AT，这都是您选择它的理由，那么百闻不如一试，这辆三代的车型，值得您实际感受下。