对着电脑手握方向盘会怎么样(无人驾驶车接近现实 你敢把方向盘交给电脑吗？)

引言：在中国发展如火如荼的无人驾驶，却在“汽车轮子上的国家”遭遇消费者的信任危机。

美国市场研究与咨询公司J.D.Power近期的研究显示，有越来越多消费者对无人驾驶技术表现了担忧与不信任。除了出生于1977-1994年间的“Y一代”驾驶者，这种情况分布于各个年龄阶段。

这无疑给正在努力进行无人驾驶技术研发与推广的汽车制造商和供应商们，提出了巨大挑战。

4月18日，发布于底特律汽车媒体协会会议的《2017年美国技术选择研究报告》显示：通过与2016年调查数据对比，超过11%的Z一代消费者（生于1995—2004年）和大于9%的前婴儿潮时期消费者（生于1946年前），都宣称对自动驾驶控制系统“绝对的不信任”。

此外，22%的Z一代消费者、34%的X一代消费者（生于1965—1976年）、44%婴儿潮时期消费者（生于1946—1964年）和49%前婴儿潮时期消费者同样表示不信任自动驾驶技术。

不过，出生于1977—1994年间的Y一代司机却呈现出与以上趋势相反的态势，相较于2016年18%的怀疑人数比，今年下降至17%，对此，调查尚未说明原因。

J.D.Power驾驶互动和人机交互研究室的执行主任克里斯汀·克劳奇表示，消费者们普遍担忧，无人驾驶系统所带来的驾驶复杂性会增加，以及黑客入侵汽车系统而造成隐私泄露等问题。

美国加州汽车研究基地前任副总裁戴夫·萨金特表示，现在整个自动驾驶行业面临一个转折点：消费者们似乎并不放心于将方向盘和刹车踏板交给电脑。

“汽车更新换代非常快，但是对于厂家来说主要问题是如何引导消费者接受这项新技术，迈入汽车行业新世界，”萨金特说道，“技术总归会先行于人类的接受和认知，关键在于是我们能否使消费者超越恐惧、质疑和不理解，早日到达超时代科技的彼岸。”

不同于J.D.Power的调查，AutoTrader发布于今年1月份的研究表明，有58%出生于21世纪的人群，表示出对无人驾驶汽车的乐观态度，比去年41%的比例有所上涨。

AutoTrader通过对网上汽车消费者的调查，显示总体人口中，36%的比例对自动驾驶汽车抱有积极态度，较去年的31%有所上涨。

一些汽车制造商认为，在未来四五年内，无人驾驶汽车一旦上路行驶，将使那些不具备驾驶能力的人群，具有完成空间移动的能力。

调查显示，40%的婴儿潮出生人群指出这样做并没有意义。在那些不相信无人驾驶技术的人群中，有61%的人表示不会乘坐无人驾驶汽车。

然而，J.D.Power发现，总体而言，消费者对购买完全无人驾驶汽车的兴趣增长了4%，现已达至18%，Y一代消费者的兴趣相较于2016年增长了12%，达至43%。

该人群对特斯拉无人驾驶技术的兴趣，更是成倍增长。不过，特斯拉宣称的“无人驾驶技术”已经在全球范围造成了多起交通事故，甚至死亡事件。

“在这项技术能被人们感知并认可之前，采取一种能够建立信任的沟通方式，对于制造商来说是至关重要的。毕竟，能够被了解才是最终被接受的前提。”克劳奇说道。

同时她表示：“如何向经销商解释紧急刹车和转向问题，并使他们能够感知到它的可靠性，这都是非常棘手的问题。”

J.D.Power调查发现作为最年轻的一代，Z代消费者对于移动服务的替代具有最大兴趣：半数人看好共享汽车；52%的人愿意以合理价格灵活使用车队；56%的人感兴趣利用自动驾驶到达目的地；56%的人表现出对打车软件Uber和Lyft的好感。

相比之下，婴儿潮人群对新出行方式的选择则兴趣较低，今年，他们对于灵活车队的兴趣水平下降了5个百分点。

总而言之，消费者——在考虑成本因素之前——对于碰撞保护和辅助驾驶技术最为好奇，比如智能头灯、照相机后视镜、紧急制动与转向系统、车道变换、照相机侧视镜以及先进的抬头显示器等，并且年轻消费者通常更偏好于驾驶辅助系统和自动停车系统。

相比欧美消费者，在中国市场，一场从人类驾驶过渡到自动驾驶的技术革命也在进行当中，但面对参差不齐的道路水平和交通状况，该技术实现依旧任重道远。

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