怎么样去看两台电脑的价格(差价 400 块，高配 MacBook Air、低配 MacBook Pro 该选哪个？)
高考分数徘徊在本科线边缘，应该找一间专科学校读好的专业，还是想办法挤进本科学校？
手拿20万，应该买顶配的A级车，还是买入门配置的B级车？
生活中，类似的问题还有很多。而随着最近配备了原彩显示的MacBookAir以及入门款MacBookPro的更新，如果你手拿一万块钱左右想买MacBook，相信你也会遇到类似的问题：
价格相差四百块，我应该买高配MacBookAir还是低配MacBookPro？
便携性：Air的光环也没有带来多大差距
自乔布斯从牛皮纸信封中拿出最初代的MacBookAir后，这个产品线一直以来走的就是轻薄路线。
但如果你现在还通过轻薄程度来决定挑哪台的话，可能就不太合适了。
苹果在去年更新了MacBookAir的模具后，比起前一代的模具，新模具失去了代表着灵魂的发光logo，换来的是更轻的重量以及整整小了一圈的三围。
而新的2019款则与去年那款无论是在三围还是重量上都一模一样：重1.25千克，21.24×30.41×1.56CM（最厚处）。
那么入门款MacBookPro的重量和三围呢：1.37千克，21.24×30.41×1.49CM。
从这组数据中，我们可以得出三点结论：
在重量上，两者相差120g，这甚至不到一台手机的重量。在A面的投影面积上，两者是一模一样的。MacBookAir的最厚处甚至比MacBookPro要厚。
由于MacBookAir采用了「刀锋设计」，所以在视觉上确实会比MacBookPro要更薄。当然从纸面数据上，前者确实也要比后者要轻一点。
但是，这120g，真的能感知得到吗？
如果你把这两台电脑拿在手中掂量掂量的话，两者之间孰重孰轻确实是可以感知出来的。
但如果结合使用场景来看的话，其实这120g也不这么明显了。
回想了一下使用场景，我的电脑大部分时间都是放在办公桌上使用的，这时重量的差距几乎就没有什么影响了。
当然也有些时候我会把它放在大腿上、会把它捧在手上。只不过这些情况往往只会出现在机场候机时，在开会不够位置时需要站着这些小概率场景上。
而相信大多数人的使用场景，都是类似的。
至于你说背着能不能感知出来？使用双肩包的我把这120g平分到两肩之后，老实说我已经感知不到任何差距了。
所以你说便携性是否能拉开差距？我不觉得咯。
TouchBar：即使没有，我也不觉得可惜
此前，入门款13英寸MacBookPro是没有配备TouchBar的。而在这次升级过后，所有的MacBookPro都已经配备上这个高级快捷键菜单栏了。
而有没有TouchBar，也是MacBookPro和MacBookAir在翻开屏幕后，最直观的区别。
那么，到底TouchBar好不好用？
事实上，在2016年，苹果刚把TouchBar加入到MacBookPro后，我就已经入手了一台带TouchBar的MacBookPro。
可惜三年过去了，即便各应用对TouchBar的适配都已经做得越来越好了，但我还是没有养成使用它的习惯。
原因就一个，看似方便，实际并不高效。
其实无论是系统层级，还是第三方应用所塞进TouchBar的操作都可以通过键盘组合键来实现。而用快捷键，其实比起把手从键盘移开，去点按位于上方的TouchBar会更加方便快捷。
可能有人会觉得，这是作为一个编辑，作为一个文字工作者，因为使用场景有限，未能真正发挥TouchBar的真正用处而已。
其实我也针对这个问题，问了我的一些做设计和做视频的朋友。根据他们的反馈，虽然不少专业软件都会在TouchBar上集成一些调色、编辑时间轴等的功能。但实际上由于操作空间不足，操作精度不够等原因，他们其实也很少会用到TouchBar。
而比起TouchBar，我反倒认为TouchID会更加实用。毕竟三年下来，我已经习惯了使用它来进行解锁，来进行AppStore的支付。
所以即便MacBookAir没有配备TouchBar，我也一点都不感到可惜，而在它身上看到了TouchID，才是真正让我感到兴奋的地方。
说到B面，我们顺便再提一提这个又一次更新了的蝶式键盘。这次的更新，其实就是把键盘中覆盖按键开关的薄膜，从聚乙炔换成了聚酰胺。根据资料显示，后者将会更加耐用，长时间使用也不会老化。
这其实是为了解决一直为人所诟病的蝶式键盘用久了会出现粘滞或按键反馈不一致的问题。
但显然苹果自己对这次改进也并没有信心。因为新款电脑一推出，就已经列入了苹果自己的键盘保修计划中了。
至于手感，我确实感受不到它和2018款有任何区别，不过和我的2016款第二代蝶式键盘一比，倒是能感觉得到是有所进步的。
但是，从十分差进步到比较差，值得表扬吗？
性能：这真的是MacBookPro的主场
在对比性能表现之前，我们不妨来看看两款电脑的配置。
2019款高配MacBookAir：
CPU：1.6GHz双核IntelCorei5(TurboBoost最高可达3.6GHz)GPU：IntelUHDGraphics617内存：8GB2133MHzLPDDR3硬盘：256GBPCIe固态硬盘
2019款入门版MacBookPro：
CPU：1.4GHz四核IntelCorei5处理器(TurboBoost最高可达3.9GHz)GPU：IntelIrisPlusGraphics645内存：8GB2133MHzLPDDR3硬盘：128GB固态硬盘
为了直观地体现新款性能对比前代的提升，以及两者间的差距，我们也通过GeekBench来跑了一次分。
从跑分成绩中我们可以看出，MacBookAir比起前代，并没有太明显的进步。但新款的MacBookPro即使是入门版，则已经能够比肩上一代的中配版了。
这其实也在大家的意料之内，因为新一代的Air并没有更新处理器。而新一代的入门款MacBookPro则已经从双核心升级成了四核心。
简单来说，单从性能上来讲，MacBookAir是在原地踏步，而入门款MacBookPro则是迈进了一大步。
如果单独把这一代的MacBookPro和MacBookAir来进行对比的话，差距也十分明显。虽然在单核成绩上，差距不大。但毕竟MacBookAir仅有双核心，MacBookPro则是四核心，所以在多核成绩上，MacBookPro几乎是呈碾压之势。
至于图像处理上，虽然两款MacBookPro都是使用集成显卡，但是在图形处理的能力上，差距还是十分明显的，这一点，从OpenCL的得分中就可以看出。
之前外媒有提到，新款的MacBookAir在硬盘的读写速度上，比起旧款的还要慢。
为了验证这个说法，我们也找来了一台2018款的MacBookAir通过BlackMagicDiskSpeedTest进行测试，结果如下：
从结果看出，新款的MacBookAir比起2018款在读写上确实是更慢了，而比起MacBookPro，差距就更明显了。
那么其实结论就很明显了，在硬件性能上，新的入门款MacBookPro虽然说是入门款，但是比起顶配的MacBookAir几乎已经可以说是碾压。唯一的劣势，可能就只有那128GB的硬盘了。
要结合使用场景来说的话，如果只是简单的文档处理、网页浏览等工作，两者均可以胜任。而如果你的使用涉及到图像处理、视频剪辑，甚至是一些简单的建模工作，那么MacBookPro就是唯一的选择的了。
续航：大约相差两小时
MacBookAir配备了49.9瓦时锂聚合物电池，而MacBookPro所配备的则是58.2瓦时的。
虽然说后者的电池容量更大一些，但是由于处理器功耗不一样，再加上还要兼顾TouchBar的工作，所以在续航上，MacBookPro是不如MacBookAir的。
实际上我也分别用这两台机器进行了一次一天的实际使用测试，来看看两者间续航差距到底有多少。
由于是测试，所以我特地控制了一下变量：亮度调节到75%，网络一直处于Wi-Fi连接状态。
在一天的使用里面，我大多数时间是在网页浏览并且编辑文档，而当中的三个小时会连上AirPods并且通过AppleMusic播放音乐。中午则还会有一个小时的在线视频播放。
在这种使用强度下，MacBookAir坚持了8个多小时接近9个小时的使用时间。而MacBookPro则只坚持了7个小时多一点就已经电量见底了。
显而易见的结论
正如文章开头所说，整片文章其实就只围绕着一个问题在展开：在价格相近的情况下，应该买顶配的MacBookAir还是买入门版的MacBookPro？
我们也从便携性、具备TouchBar与否的影响程度、性能以及续航来分析了一遍。
在便携性上，由于MacBookPro已经做得相当出色了，所以即使MacBookAir还是会轻那么一点，但是真的就仅仅只有一点，在实际使用中也很难察觉出来。
而MacBookPro上的TouchBar，只能说是锦上添花。MacBookAir上配备了TouchID其实就已经足够了。
在性能上，MacBookAir比起前代只是在原地踏步，甚至硬盘读写还退步了。而入门款MacBookPro这次的提升，则显得相当有诚意了，比起MacBookAir说碾压也并不过分。
可能有人会说，我真的只是拿来码码字，看看文档而已，用不着那么强的性能的。
在这里分享一句我之前在写新iPadAir评测时说过的一句话：
性能就像存款，你可以不用，但是绝不能没有。
最后在续航上，在实际使用中，同样的使用强度下，MacBookAir会比MacBookPro更持久一些，大概会多两小时左右吧。但是想到更强劲的性能，我会选择原谅。
那么最后的总结，我相信也很简单，一句话可以概括：2019款入门版MacBookPro，真香。