电脑单u跑9万怎么样(9万多元的新一代飞度潮跑版，这配置，未来能成为销量主力吗)

在经过较长一段时间的造势之后，本田新一代飞度终于今年8月份在国内正式上市，作为与大众Polo人气不相上下的合资小型两厢车，历代飞度都颇受国内年轻消费者青睐，尤其是男性用户群体，因为相比略显平庸的大众Polo，前者拥有着该级别少见的改装市场，且一度有“买了飞度不改，不如推进大海的”说法。新一代飞度相比之前虽然在平台和动力方面没有变化，但内外造型设计上有了很大的调整，继此前对两款高配车型的介绍后，今天再来看看全系中配1.5L潮跑版，属于未来的走量车款，厂商指导价9.58万元，一起来看看表现如何。

外观方面，第一代飞度改走精致可爱路线，尤其是车头处大大的“眼睛”，看着十分呆萌，相信此次换代会俘获更多女性消费者目光，由于新车采用了“假A柱”设计，与机盖两端的衔接更加自然顺畅，进一步强化了车身的整体感。U型中网格栅，在潮跑版上采用了密集的黑色蜂窝网状结构，相比潮越版上的横向辐条，显得更有运动气息。大灯造型采用了开眼角设计，潮跑版远近光灯组采用的是普通卤素光源，而且缺少透镜结构的修饰，功能上支持高低调节和延时关闭，比起高配上的LED灯组略显朴素。下格栅处为贯通样式，两端雾灯区增加了大尺寸C型黑色边框，用来提升前脸气势，车前雾灯造型小巧，采用的是LED光源。

车身侧面相比之前整体轮廓饱满很多，更接近一辆迷你版MPV车型，细节处最大的变化，莫过于“假A柱”设计带来的更大尺寸前三角窗，带来的优秀前排视野，属于新车的一大卖点，侧窗边框与尾灯在D柱表面的衔接同样富有特点。车侧转向灯位于传统前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节，虽然只有顶配车型配备了前排车门无钥匙进入，但车内无钥匙启动系统，在新一代飞度上为全系标配。车身长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm，整备质量1124kg；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，深灰色双五辐花瓣样式动感时尚，制动类型依然为前盘后鼓，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300系列，规格为185/60R15，车内配有胎压报警系统。

车尾部分比起之前看起来更顺眼一些，整体呈现出一副低趴敦实的姿态，车顶大块扰流板在后风挡两端形成环绕样式，显得格外精致动感。尾灯造型与大灯呼应，表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带与卤素灯组，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是右侧隐藏式排气布局，遗憾的是新一代飞度全系都没有配备倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新一代飞度车内同样是大刀阔斧的调整，基本上看不到老款的痕迹，整体在变得更加年轻时尚化的同时，细节处也融入了一些实用设计，例如源自早期车型上的出风口杯架，能够给日常饮品起到一些加热冷却作用。平直的中控台造型，配合细长的“假A柱”，以及宽大的A柱三角窗，带来飞度前所未有的开阔视野，相信不少人试驾后都会为它着迷。内饰做工上以硬塑料材质均多，好在增加了一些亮色边框点缀，让其不至于显得很廉价。

两辐式多功能方向盘个性十足，黑白配色更强化了时尚气息，潮跑版仅左侧设计了一块行车电脑拨轮，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘支持手动四向调节。7英寸全液晶仪表盘，应该属于车内最具科技感的部位了，显示效果清晰细腻，而且能够提供较为丰富的行车信息，潮跑版相比高配车型缺少了一些主被动安全装备。

中控部分，车型仅提供了简单的收音机和外接音源播放系统，不过全系都只有前排两个扬声器的设计，会让一些音乐爱好者失望。前排手动空调面板为三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，新一代飞度依然采用的是传统机械手刹，标配了上坡辅助和驾驶模式选择等功能，除此之外，潮跑版及以上车型均提供了前后6安全气囊。

车内座椅表面为全织物材质包裹，边缘处的橙色包边，让车内氛围更显年轻，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，空间表现一直都是飞度的优势所在，完全达到越级般水平，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置可言，潮跑版相比潮享版增加了一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持整体放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2021款本田飞度全系均搭载那台1.5L自然吸气发动机，放在飞度这辆小型两厢车上，动力表现绰绰有余，发动机最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，全系均匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。