电脑加域怎么样(入职比亚迪的血泪史，求职的得谨慎斟酌)
构思这篇文章其实已有许久，本来不想起这么有煽动性的标题，显得不是很客观，尤其是近2年就业大环境十分悲观，BYD已然成为校招的扛把子。
从迪子变成了迪爷，起这样的标题未免会扫了大家的兴；然而最近跟身边的朋友聊起BYD，其部门的一些行为让人忍无可忍，思来想去，就决定这么叫了，哪怕是给大家看个乐子也无妨。
首先，在开篇之前，先给出我对迪子的印象——一家传统的制造业企业。不论比亚迪的产品有多么智能，外界形象有多么高端，只要你进入这家企业，你第一时间感受到的一定是浓浓的传统制造业氛围。
这一定位，其实也是接下来想要说的各种行为的根本原因，很多行为的逻辑，放在传统的制造业企业中，在一定程度上是可以理解的。
接下来，主要依照入职之后的时间顺序，逐一介绍在比亚迪的见闻。
凭心而论，当初报到的时候，对迪子的印象是很不错的。不仅有大巴车一路接送，而且把寄行李的邮费以及报到的差旅费都报销了（虽然是入职一个多月后才给的）。集中培训的那几天说实话也还不错，毕竟有的时候只有早上有课，下午就可以自由活动（当然你得在部门工位上呆着），那个时候已经开始对未来生活充满了美好畅想了。
然而当集中培训结束，进入部门之后，各种幺蛾子就来了。
第一，所有的流程都很缓慢：其实当我们来的第一天就可以申请电脑了，但是申请电脑之后还要加域。电脑加域的流程很慢，再加上应届生又多，光光加域就足足等了一周。这里插一嘴任何私人的笔记本电脑包括平板电脑，都是不允许带入园区的，除非你有特殊的工作需要（如销售），申请之后才可以携带，也就是说这期间你只能用手机。
如果你经常背着一个双肩包进出园区，甚至会有保安搜查你的包，所以来之后发现基本上大家都不会带包出行，要背大多数人也只会背一个斜挎包。不光是背包，如果你带着行李箱从园区出来，如果你没有行李放行条，保安甚至会在门口直接让你打开行李箱检查。
言归正传，加完域之后，终于可以使用电脑了。但电脑无法连接外部网络，根本别想查资料，除了基础的文字处理工具如word、excel、pdf、ppt这几个软件，其他软件一概没有。想要下软件必须向部门申请，经过审批之后，如果公司的软件库里有你想要的软件，那还算简单，IT部门会派人过来给你下（不可能让你自己操作的）；如果你用的软件比较冷门，那对不起了，你得先提供软件，然后IT要把这个软件变成可受控的软件，至于可受控是什么意思，我也不清楚。此外你提供的软件必须是正版软件，大公司是不可能用盗版的，如果你没有正版，想请公司购买，那你打报告申请吧。
这就引出了我们的第二个话题，找不到负责人：在BYD，申请任何东西，购买正版软件也好，工作要用的仪器也罢，都需要申请。本身这也没啥，在实验室的时候买东西也得申请。但是在实验室找老板就可以了，在这里你想申请个东西，你根本不知道找谁。导师、部门领导、IT、以及专职处理各项杂活的文员会把你的需求像皮球一样踢来踢去，直到最后你泄了气，选择放弃。
但是软件用不了可以换一个（有的时候其实也换不了），测试用的仪器没有可咋办啊。于是就会有老员工自费买，大家代代相传，而且组与组之间绝不会互借，因为你借了可能就再也拿不回来了。除了采购的需求很难得到满足外，你个人的发展也很容易找不到负责人。
以我同期进入部门的一个同事为例，由于大部分人在入职之前，连自己具体是做什么的都不知道（招的人太多了），该同事来了才发现，部门所做的方向与他的研究生方向毫不相干。该同事一开始认为不会就不会吧，大不了从头学起，掌握一门新的技能也是很不错的。
可惜事与愿违，在入职接近一个月之后，部门领导认为该同事所做的方向人手够多了，将他调岗了。那调岗也就调岗吧，沉没成本也不是很高，再从头学习吧。结果该同事调岗之后，新岗位人手过于不足，连个愿意带他的人都没有，时间过了一周，该同事连工作要用到什么软件都不知道，他一气之下，直接选择了离职。
离职之前，他约一起入职的几个小伙伴吃饭，期间痛骂部门领导不干人事，劝我们也尽早离职，我们当时虽也已经有些不满，但毕竟没有他这么悲惨的遭遇，一番好言劝慰，才拦住他往大领导那写邮件痛骂部门领导，现在想想，该同事真是塞翁失马焉知非福，如果自己能回到过去，恨不得拿起他的笔替他写。
随着时间缓缓过去，也慢慢习惯了在BYD的生活，原以为生活就会这样有条不紊的进行下去的时候，没想到它马上过来给了我一个大比兜。如果说上面的2条还可以忍受的话，这最后一条彻底忍无可忍。
第三是产线支援。所谓产线支援，顾名思义，就是去产线和工人们一起干活。干什么活，怎么干活，都由产线或者说流水线的管理人员决定，简单来说你就是流水线的操作工人，自己目前干过的活包括但不限于拧螺丝，装灯泡，焊锡，折纸箱，胶带封箱，拉平板车送货，测试产品等等，而且一干就是一整个工作日，有的时候工人的kpi未完成，你还需要一起加班。
这里提一嘴，工人是有加班费的，所以工人虽然嘴上说着不愿意，但是看在钱的份上还是会干的，但是管理人员（包括我这样的应届生）只有周末加班会给调休，工作日加班啥都没有。
需要注意的是，有些企业在新员工入职的时候也会有产线实习，看看自己设计的产品是怎么加工出来的，有些时候还需要上手体验，目的都是为了在使设计师在设计产品时考虑到生产的需求，但我的产线支援干的根本就不是我们设计的东西，可以说毫不相干，单纯就是缺工人，需要我顶上罢了。
这样的日子从8月下旬开始，一开始的时候频率大概保持在一周一天，而且一般是直接到工位上叫人，大家轮流着来。时间进入到九月，工厂进入旺季，需要赶工的项目越来越多，从一周一天变成了一周至少3天，甚至国庆放假前的一周，自己整周都在产线上帮忙！而且晚上在产线加班到8点半，连周六都要加班生产！
眼看支援产线逐步失去控制，实在忍不了了，带上几个同事，去和部门领导理论。这里再补充一个要点，在BYD，至少是我们部门，生产和研发是不分家的，部门的领导往往既管研发又管生产，领导甚至经常要去产线上巡逻。
这样的背景下，可想而知得到的是怎样的反馈，领导甚至都懒得敷衍我们，一通你们的绩效就来自工厂，别看不起产线就给我们打发了，甚至第二天的早会还指桑骂槐，说有些人别看不起产线，有困难偶尔支援一下怎么了，此番言论让气得直发抖。
说实话BYD给开的工资真的不低，工资一天平均下来也有个小1k了（按工作日计算），BYD为什么宁可让我去打螺丝（泛指），也不愿意用同样的钱招更多的工人补充产线呢？直到有一次与同事的唠嗑，想明白了这个问题。我们研发人员的工资是计算在研发成本里的，而工人的成本是计算在生产成本里的，用我们去替代工人，短期来看可以实现非常好的降本增效。
但不管怎么说，至少所在的部门，完全缺乏对研发人员的尊重，不管你是清华的（所在部门真有个清华的，天天和我们一起去产线）还是双非的，不管你是硕士还是博士，让你干啥你就得干啥，我给你钱了，怎么使用你是我的自由，想必是一部分BYD领导的心声。
写完这篇文章，心里已经舒服不少。首先必须承认的是，这只是自己所在部门的情况，各个部门千差万别，大家也不能只听鄙人的一面之词，此文就当是抛砖引玉，希望更多已经入职BYD的朋友来表达一下自己的意见。
其次在这两年，BYD的确为很多应届生提供了岗位，给同学们开出了颇具竞争力的薪资。但是根据观察，BYD的员工工龄呈现严重的两级分化，要么就是不到2年的新员工，即去年的应届生，要么就是5年甚至10年以上的老员工，而且大多占据着管理岗位；至于中间工龄的员工，也不是没有，但是很稀少，这其中的原因，各位可以自己揣摩。
BYD带着中国新能源车成功起飞，但是其内部的管理人员以及管理风格，仍十分接近传统的制造业企业。
希望各位在选择自己人生的第一份工作前仔细斟酌，最好能够提前联系部门的熟人，了解具体的情况，如果实在没有熟人，那尽量避免去哪些与生产强关联的部门，选择纯研发的岗位，对你未来的职业发展也有很大的帮助。