怎么样在电脑上屏蔽尿素灯 国五尿素灯亮怎样排除

今天给各位分享怎么样在电脑上屏蔽尿素灯的知识，其中也会对国五尿素灯亮怎样排除进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一、怎样改车子不烧尿素还不影响动力

改车子不烧尿素，可以通过更换高效的氮氧化物减排装置，如SCR（选择性催化还原）系统，将NOx转化为氮气和水，减少尿素的使用量。同时，可以对发动机进行优化，改善燃烧效率，降低废气排放。还可以使用高质量的燃油和添加清洁剂，保持发动机内部清洁，减少污染物排放。这些改进措施不仅可以减少环境污染，还能保持车辆的动力性能。

二、车用尿素为什么会在排气管中结晶

1.屏蔽尿素系统引起的恶性循环屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

2.没有定期更换如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有3-4孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。

3.其他外部传感器和执行器元件的性能故障或损坏举例：当排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。拓展资料：SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)，SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

三、智驾可以屏蔽尿素吗

随着排放标准的不断升级，重卡购车成本和运行成本也不断增加，司机为了规避运行成本而屏蔽尿素喷射，对发动机的控制器（ECU）进行数据刷写，使得后处理系统不喷射尿素，即就是不烧尿素，省下了尿素费用，但可能会带来以下问题

1，完全屏蔽容易引起尿素喷嘴及尿素泵损坏

2.不完全屏蔽容易导致后处理器损坏

四、把尿素改成水犯法吗

1、?不犯法就是，大部分车型就开始有了SCR系统，也就是我们常说的需要烧尿素了。但是那时候大家都不用担心尿素消耗量，因为都有办法让车子少烧尿素或者是不烧尿素，那么到了国六，还能这么干吗？

2、首先我们分析一下为什么大家会屏蔽尿素，众所周知，从国四开始就要烧尿素了，这对于车辆运营来说，这是直接增加了运营成本。按照国四国五平均尿素消耗量来看，百公里增加好几十块钱，一年下来，单纯尿素使用成本就增加了好几千块。

3、此外，由于种种原因，尿素系统偶尔还会出现故障，比如结晶、堵塞等等。轻则造成发动机限扭不能正常运营，重则直接导致后处理损坏，维修则需要数千元。这无疑是直接增加了用户的使用成本，所以屏蔽尿素就成为了众多用户的无奈之举。

4、屏蔽了尿素以后对于用户而言有什么好处？答案就是降低使用成本，一方面是不烧尿素了，少了加注尿素的费用。另外一方面是不用担心后处理出现故障，不用因为后处理故障而掏高昂的维修费用。

5、那一般都是如何屏蔽尿素的呢？成本最低的就是直接在尿素喷嘴前面加螺丝，或者是在传感器里面加螺丝，这样可以减少尿素喷射量，减少尿素消耗。这样的方式成本大概是在几块钱到几十块钱不等，目的是为了减少尿素喷射量，算是最简单的方式。

6、另外一种更直接的方式是直接在尿素箱里面加水，用水替代尿素溶液，这样的方案也是成本比较低。但是这样的方式可能会造成后处理损坏，得不偿失，也有的卡友直接把后处理捅掉，然后再换成水，一劳永逸。

7、稍微高级一点的方式就是通过更换SCR的电脑版或者是通过刷写SCR控制程序，减少尿素喷射量或者是完全不喷射。这样的成本比较高，普通的是数百元，贵的有上千元，这样就是通过软件控制，在外观上看不出来。

8、为什么能屏蔽掉尿素？国六还能这么干吗？

9、有不少卡友问，国四国五为什么能屏蔽掉尿素呢？这是因为国四国五发动机和后处理是开环控制。即发动机工作状态和后处理之间相互关联比较少，发动机只管做功，后处理根据发动机排出来的尾气进行处理，处理完了以后发动机和后处理模块都不管了，这就是开环控制，典型的“管杀不管埋”。

10、而国六是闭环控制，理论上来说是不能屏蔽，国六的发动机尾气在经过处理以后，会有一个传感器在尾端进行检测，如果处理以后的尾气不达标，发动机电脑版就会对发动机进行限扭。如果不及时处理尾气问题，最后可能会对车子进行限速，不能正常使用。

11、那也有卡友说，直接用假信号骗电脑可以吗？这也是不行的，国六阶段增加了远程监控和永久性故障代码。首先是原车系统更加安全，不容易破解，其次是系统也会监测尿素消耗情况，如果一旦没有任何消耗，也会进行报警。

12、所以国六阶段不要想着去屏蔽尿素或者是用水替代尿素溶液，这些都是不可取的，最安全的办法就是老老实实地加注合格的尿素和燃油，不要让后处理出问题，而且在加注尿素和燃油的时候一定要留好相关的票据之类的，一旦出现质量问题，就可以凭票据去免费维修和索赔。

13、国四国五阶段，部分卡友为了降低使用成本，选择屏蔽尿素，但是到了国六，这样的办法是不可取的。不管是技术还是监管，国六都更加严苛，目的就是为了减少舞弊的行为。所以，国六的燃油车，千万不要想着去屏蔽尿素。

五、焊威375没屏敝尿素拨开电源废油吗

焊威375这款设备是一种焊接机，用于焊接金属材料。并不涉及尿素拨开、电源废油等内容。请提供更准确的问题或信息，以便我能够更好地回答您的疑问。

六、国四解放J6尿素怎么屏敝刷程序吗怎么刷谢谢支招

这个要去一些维修站做刷程序，费用高，而且这个是非法的，另外年检的时候需要复位回去，另外屏蔽后不使用尿素会对车载尾气系统造成不可逆损坏，更换费用达两到三万，得不偿失，另外使用尿素可以减少尾气排放，环保行驶，更重要的是根本不会增加行车成本，因为这个产品已经成熟，油耗降低，节省费用比使用尿素的成本还多，没必要，做一个环保人岂不是更好。

七、屏蔽尿素最佳方法

其实不烧尿素，好处就是省下尿素钱，坏处就是限扭矩，即便屏蔽后用久了尿素系统会大幅损坏，更换昂贵得不偿失。

现在路上有流动抓尾气的，0.8秒查一辆车，抓到一次罚款够买一两年的尿素了，如果你改装后系统了，服务站是不会给你按保修算的。所以当车辆出现不烧尿素的情况时，我们就需要一点一点的处理了

后处理出问题，尿素不烧了=为什么不烧尿素

解决车辆不烧尿素的问题经常面临的不是一个故障码，而是一个排的故障码，抛开非现行故障码也有数个需要解决的问题，故障与故障之间有时还是相互关联相互干扰甚至错误干扰。这时建立系统的维修思路和方法是至关重要的。

①大部分后处理故障码，需要一个检测的时间和满足一些清码条件，清码的策略依赖于对后处理系统工作原理的深刻理解。

②车辆出现的问题有许多都是因为小故障引起的，越是复杂的故障，故障原因越简单。而去排查故障的时候，这就需要我们去仔细检查每一个可疑故障点，尤其线路接头的不良的连接处，因为故障往往就出在我们觉得没有必要仔细检查的地方。

③故障码报出的形式和内容不尽相同，但可能是一种故障现象引起的，所以检查时思路要清晰，并按照先易后难原则逐个排查就能快速解决问题又能避免浪费时间。

④故障码报出时分析很重要，根据数据流，结合故障码分析才能准确找出问题解决问题，客户的故障描述和后处理工作原理的认知对全面分析问题很重要。

⑤细心排查、准确选择比努力更重要。

建压失败+不烧尿素可检查尿素泵至尿素罐之间的部件，建压成功+不烧尿素可检查尿素泵至喷嘴之间的部件。管路或滤芯堵塞会间接导致不烧尿素。

尿素箱过滤网：尿素箱溶液输出到尿素泵时过滤。

尿素泵进液插接头过滤网：二次过滤尿素箱的溶液，经常出现堵塞的故障。

尿素泵回液插接头过滤网：过滤工作时产生的回液，以防杂质进入尿素罐。

尿素泵滤芯：过滤纸可以过滤尿素液中的杂质，滤芯3万公里或三个月更换。

气助式尿素泵空气进口滤网：过滤空气中的杂质。

气助式空气电磁阀进口滤网：过滤空气中的杂质。

管路天气遇冷容易结晶，同时与尿素加热管的加热功能有莫大关系。

气助式尿素泵的空气在系统中的作用很多，清空管路和尿素泵残留尿素溶液，以及空气运载尿素溶液经喷嘴喷入排气管，同时空气又给喷嘴降温。

空气从整车气源过来，经油气分离器过滤，进入泵内调压。这里又分内外两种空气混合方式，一种：从尿素泵出气口喷出到达喷嘴处混合，另一种在尿素泵内部有个混合室，尿素和空气在混合室混合后从泵的喷射口喷出送到喷嘴处喷射。

加热继电器负责泵内加热和尿素管路加热，少数负责尿素罐加热。加热继电器故障会导致尿素液位温度低不烧尿素和结晶堵塞不烧尿素。

加热电磁阀可以用发动机冷却水对尿素溶液进行外部加热，后处理系统工作的前提之一是尿素具备一定的温度。

尿素加热管一般由加热电阻丝或电加热层包裹进行加热，尿素加热管的电路故障会导致对应管路的结晶堵塞。

泵内加热板负责尿素泵内部管路的加热，加热板电路故障会导致尿素泵3天2头结晶。泵内滤芯加热电阻居多，少数为水加热，是尿素喷射前的最后一道加热环节。

文章分享结束，怎么样在电脑上屏蔽尿素灯和国五尿素灯亮怎样排除的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！