给全套电脑安上小马达会怎么样(自动启停可能伤发动机，这个重要部件有风险)
为了应对油耗标准和排放法规，大量汽车上装备了自动启停功能。这玩意儿确实能省油，但副作用也明显，一是工作不够平顺，使用体验欠佳，另外对某些部件的耐用性也是个考验，主要是电瓶和启动马达。一些车主还隐隐约约地感觉到，频繁熄火打火对发动机也不好，但究竟怎么个不好法，却说不大清楚。
▲请记住这个按钮，你一定会用得着的
所谓自动启停，就是在车子停下时（比如等红灯）自动熄火，脚离开刹车踏板时又自动点火。车停着不动时，发动机怠速运转也要耗油和排放尾气，如果有自动启停功能，就减少了怠速运转的情况，油耗肯定是会降低的。
能降多少呢？据各汽车厂商提供的数据，油耗可以降低3%到10%，个别厂商号称最高能降低12%。差别这么大，主要是不同的用车环境中，自动启停干活儿的卖力程度不一样。
如果是在城市里的拥堵环境中，发动机自动熄火次数多，省油效果就比较明显，要是跑到高速公路上，这个功能就没啥用了；再比如，夏天开车的时候，为了保证汽车空调的工作（空调比较费电，汽车熄火后光靠电瓶供电是不行的），自动启停次数就大为减少，对油耗的影响也就不大了。
据美国汽车媒体Edmunds用MiniCooper的实测，在自动启停使用率较高的路段，关闭空调能省油9.5%，而打开空调只能省油2.9%。
▲据Edmunds的实测，空调对自动启停节油效果影响很大
这不是我们这次讨论的重点。不少车主对省这点油不感兴趣，倒是特别在意自动启停会不会“费车”，是不是会加速车子的损耗。
自动启停会让汽车发动机频繁熄火、启动，据著名发动机配件供应商FederalMogul（辉门公司）的轴承研发负责人介绍，在生命周期内一辆车的发动机大概要启动5万次，而一旦加入自动启停功能，启动次数可能会增加10倍，到50万次左右。
发动机启动次数增加若干倍，大家首先想到的是，电瓶和启动马达（电机）能不能承受。实际上，装备自动启停功能的汽车，电瓶和启动马达都是“加强版”，比普通车上的更强悍，目前来看，启动马达出问题的不多，但不少电瓶在两年左右就提前下岗，让车主惋惜不已。
自动启停配套的是专用电瓶，价格比普通电瓶贵很多，大众化品牌车上用的也要上千块，豪华品牌车上的能达到三四千元。这种电瓶提前挂掉，更换的费用会让车主感到肉疼。
相对于发动机来说，启动马达和电瓶都是小零件，换一个也没啥大不了的。一些车主真正担心的是，发动机会不会过度磨损。
不好的消息是，发动机真有可能过度磨损，主要是曲轴部分。
▲先了解一下发动机内部的几个主要机械部件
曲轨是发动机内部最重要的部件之一，也是“最重”的部件之一。每次启动时，启动马达的任务就是带动沉重的曲轴转起来，然后整个发动机就热火朝天地开始干活儿了。
发动机点火后，各气缸活塞上下往复运动，再通过连杆，带动曲轴转动。曲轴与各个活塞连杆和发动机箱体的连接处，是通过一种叫“轴瓦”的滑动轴承来结合在一起的。发动机工作时，曲轴一分钟要转几千转，这些连接位置的润滑就很重要，一旦润滑不好，磨损就会加剧。
▲活塞上下动，曲轴转圈动
发动机在运转时，曲轴和轴瓦（滑动轴承）是不会直接接触的，中间隔了一层薄薄的机油膜；熄火后，机油泵不再提供机油压力，曲轴下方就会与轴瓦接触在一起。再次启动的瞬间，这种金属与金属之间的直接接触就会产生磨损。装备了自动启停功能的汽车，发动机启动次数大大增加，对曲轴的磨损肯定会更厉害。
▲在静止时，曲轴下方与轴瓦之间缺乏润滑
现在，有两个办法来减轻曲轴磨损。一个是在“轴瓦”表面增加一种光滑的涂层，让轴瓦自带润滑能力；二是提升机油性能，靠机油中的添加剂来提升润滑水平。
▲曲轴和轴瓦之间如果润滑不好就可能异常磨损
我们不确定，是否所有带了启停功能的汽车，发动机内部的曲轴轴瓦都增加了润滑涂层，所以，大家可以用高性能的润滑油，来防止曲轴出现异常磨损。但这样一来，省下的那点汽油钱又花在机油上了。
好在大部分车的自动启停功能是可以手动关闭的，一些车还可以通过“刷电脑”禁用这个功能。如果担心电瓶过早挂掉，或是担心曲轴磨损，或者干脆是感觉受不了自动启停的“骚扰”，那就关掉好了。
▲不喜欢用自动启停，那就关掉好了
马自达的“i-stop”智能自动启停技术号称全球领先。i-stop能够准确控制发动机停止时活塞的位置，重新启动发动机时，直接选择合适的气缸喷油点火，不再劳驾启动马达，电瓶也只管点火而不用驱动启动马达。马自达认为自己的i-stop够先进也够平顺，但一直没有引入美国市场。原因很简单，马自达在美国调研时发现，多数人会在上车后关闭自动启停功能，因为他们很烦这玩意儿频繁熄火点火，影响驾驶心情。
也许是美国油太便宜，所以车主们不在意省哪点油钱吧。但不管是不是在意油耗，有一种情况一定要记着关闭自动启停功能。现在正值雨季，城市大水漫灌事件也进入高发期，如果在路上开车涉水时，发动机熄火是非常麻烦的，这种时候就不要再让自动启停来捣乱了。
注：图片均来源于网络，转自：东拉西车