成都锐志电脑怎么样(锐志修复 日系车还是好修 更换25个配件后活蹦乱跳了)

上回书说到，锐志开了一周碰到几个问题，其中安全带回弹慢和安全带卡扣卡滞的问题已经搞定。

安全带回弹慢，使用泡沫清洗剂，把安全带纹路里的脏污洗净，再把B柱的限位扣也清理干净。整个过程，清洗用时10分钟，晾干20分钟，搞定。这个方法，凡是安全带回弹慢的情况都可以首先尝试，毕竟成本低。

安全带卡扣卡滞，这个问题处理更简单，只需轻喷俩下万能的WD-40，插拔几下安全带卡扣之后，顺滑如初。

接下来，请各位客观上眼，电子件全家福（还有一些件老板没给放车上）

配件更新全家桶

看在眼里，疼在心里，三个W就换回这么点儿破铜烂铁，想想就脑瓜子嗡嗡的。

最贵的零件，就是这个发动机电脑，俗称ECU，这货就安装在车头的前部，如果发生追尾，它也特别容易损坏，这么贵的玩意儿，为什么不放在车顶呢？

ECU车上最贵的电子件了吧

ECU打开后的样子

这ECU的主板怎么看都没有咱们家用电脑的主板复杂，价格倒是贵不少。ECU升级应该就是重写最大的那个芯片吧

最重要的配件，气囊电脑，这家伙可是保命的，必须得换新的，关键时刻就靠它了，但愿所有车都不给它发挥作用的机会。

气囊电脑，几百元子

最不起眼儿的配件，主驾驶门窗控制器和后视镜控制器，看着挺单薄的样子，居然1000多块，超出我的想象了，这按键还不如机械键盘有质感呢。

主驾驶门窗控制器

车外后视镜控制器

这两个配件的位置就是水淹的最高点，哪怕再降低5厘米的高度，至少可以让我节省6000块修车成本，哎~~~

保证动力的配件，节气门，这货是个电子的，电控模块是铆钉链接的，修估计比换贵。

电子节气门，500多元子

多干净的节气门啊，9万多公里没有清洗过，就这么噶了。

从未听说过的配件，空调放大器，这个零件名称我第一次听说，就是很简单的电路板，好像也叫空调电脑，700多元子。

空调放大器，700多元子

没有它会更好的配件，如果修理厂提前跟我说，我保证不换这个破玩意儿，大灯清洗的开关。轿车又不去越野，哪有驾驶中清洗大灯的需求呢，浪费钱，就是厂家为了堆配置搞这么个东西。

大灯清洗控制开关，200多元子

影响漂移的配件，车身横摆传感器，提醒ESP该干活啦，喜欢玩漂移的朋友是不是可以把这货拆了，不让ESP干扰漂移姿态。

车身横摆率传感器

这货应该是监控车身姿态的，数据实时传送给ECU，当超过预设值的时候，ECU就让ESP干活，应该是这么个流程吧。

这两个东西不知道是什么，也没编号，哪位大佬知道，求指点。

一个L一个R，这俩干啥用的

夜间行车必备配件，大灯的供电和调整系统，俗称的高压包，每个大灯配备一个。锐志有大灯自动水平调节的功能，多了一个大灯调整控制盒，其实没有它也无所谓，用改锥自己调也很容易。

大灯高压包

大灯调整控制盒

互通有无的中间件，仪表继电器，我理解的不知道对不对，有点像家里的路由器，把各个设备连接到一起。这东西好像是把各个设备连接到一起，实现在仪表、中控的显示与控制。

仪表继电器

舒适性的配件，空调鼓风机电机和翻板电机。电机位置太低了，泡水时间最长，救不活了。翻板电机就是控制空调风向、风量大小什么的，这个配件老早就出问题了，这次一并换掉。

鼓风机电机

空调翻板电机

车身电脑，车内保险盒，分为左右各一个，左侧还集成一个控制盒，这俩东西加起来的价格赶上一个ECU了

右侧车身电脑

左侧车身电脑+控制盒

这些东西一般的修理厂还真的修不了，没准儿拿到家电维修、电脑维修的地方倒是可以，就是有点麻烦，修完还要调试、检测，对于修理厂来说效率和售后品质都很重要，直接换新最省事儿。对于单纯想节约成本的车主，完全可以把电子件拿到外边去修，但是像气囊电脑这种涉及安全的电子件还是换了比较踏实。

嘚吧嘚的，就是跟大伙一起认识一些车上的配件，没什么玄幻的东西，终究也就是现代电子产品，在深圳这算啥，啥也不是，哈哈哈~~~