电脑平车怎么样踩好圆角(红旗H9技术下放？全新红旗H5信息曝光)

最近，红旗全新H5已逐渐掀开面纱，谍照伪装仅剩车标部分了，官网也已经发布了其颜色，今天就根据当前信息梳理下这款车的信息，欢迎各位朋友补充。

不可否认，红旗的复兴是从2013年红旗H7的开始的，但红旗走入百姓家确实是2018年上市的红旗H5，凭借动感的外形，合适的价格获得了广大消费者的青睐。

时至今日，红旗H5已经迎来了第二代产品C100，谍照已经满天飞，那么就收集一下当前的信息给大家来一个全新H5的全景信息吧。

全新红旗H5的定位基本没变，依然做为红旗品牌的销量中坚，这在之前某车之家的帖子中产能规划已经证明，而且全新红旗H5将在中国一汽最先进的繁荣工厂（后续将进行繁荣工厂技术解读，敬请持续关注）进行生产，足见该产品的重要性，其实对比BBA红旗品牌更像宝马，毕竟宝马靠3系、奥迪靠A6，而奔驰则是S级，这是三家一线豪华给人们的固有印象，红旗从H9开始家族化也是同BBA的逻辑一样，全新红旗H5继H9、E-HS9之后又一新造型时代产品（LS7抛开不谈，笔者一直认为L系大红旗应该有自己的独立造型基因，敬请关注后续解读）。

从曝光信息来看，整车长度较之前大幅增加，进入5米大关，所以空间来说要比BBA同级好很多，毕竟前三者都是纵置平台，前机舱就要侵蚀整车空间很大一部分，这也是为啥A4L不如迈腾空间大的主要原因。

全新红旗H5与主流竞品对比

长

宽

高

轴距

全新H5

5050

1915

1570

2920

奔驰C

4882

1820

1456

2954

宝马3系

4719

1827

1459

2851

奥迪A4L

4858

1847

1439

2908

全新H5采用了H9创立的新红旗设计语言，即“高山飞瀑+中流砥柱”的白银比例设计，分体大灯，但总体来说更加灵动有活力，大灯打开也有动态迎宾效果，但不如H9的流水大灯来的写意，毕竟还是要拉开差距，不能完全下放（后续本号会发布大灯开启视频）。

侧面轮拱处继承了H9的小装饰，但应该不像H9那种可以点亮，底槛的镀铬装饰贯穿车身，这个细节好评，可以看到目前隐藏是门把手并没有出现，估计是给C101（估计类似于CLA或者CC那种运动轿跑储备，后续会单独论述预测C101状态）预留的，毕竟自家小弟三代B70高配车型都已经有隐藏式门把手了。

轮毂造型不再赘述，预计会有17/18/20三种规格，这次曝光的轮毂说实话感觉效果一般，没有采用双色设计，同时也看不到刹车盘大小，但可以说明一点的是新红旗的刹车系统一直是布雷博提供，应该效果还是不错的，毕竟还是以安全、科技为卖点的自主豪华品牌。

车尾借鉴了大哥H9的灯组，不过更加锋利，依然是主流的贯穿式设计，不过有了一个小鸭尾点睛之笔，不知道后续C101会不会出现掀背+电动尾翼的奥迪A7化设计。

车身颜色官方已经曝光，红旗红首次亮相，感觉有点魂动红那味儿了，很棒，极光蓝估计是留给1.5T双电机的版本。以红旗的调性应该不用加钱选颜色，白色也应该是珠光漆（再次鄙视某些合资品牌加钱选颜色），棕色是小编眼前一亮，这颜色贴双色应该很不错，上银下棕会很好看，黑色改个哑光黑武士也会很酷，所以这款车估计还会保持H9大哥的个性DIY，很符合当下年轻人的喜爱。

车内摒弃了双联屏设计，采用了全液晶仪表+超大中控屏幕嵌入设计，感觉过于平直，缺少圆角过度，电子档杆造型更加运动了，车门按键延续了H9的金属质感，三幅方向盘很运动，但如果是平底是不是会更好一些，中控扶手箱前方是无线充电，不知道这次支持多大功率，能不能把华为40w/小米50w无线安排上。

除了以上信息，曝光的还有该车的动力，1.5T/1.5T双电机/2.0T，分别匹配7DCT和8AT，估计1.5T会是和当前H5相同的高功率版本，而2.0T我大胆预测是低功率，虽然匹配8AT可以承受更大扭矩，但毕竟还是参考经济性（此文撰写的时候国际油价还在飙升），也是为了C101上高功率+8AT吧。1.5T双电机是从来没有出现的版本，大胆预测不是丰田的THS混动，毕竟二代GS8搭载了THS，但从内部渠道获取信息成本高的吓人，应该类似于本田的混动架构，毕竟中国一汽的技术底蕴还在，吉利长城奇瑞DHT技术都满天飞了，汽车老大哥再不拿出点看家本领如何引领自主品牌集体向上？

最后大胆预测下价格吧，这车年中才会上市，如果要走量，1.5T我猜14.88起，1.5T双电机17.88起，2.0T+8AT16.98起，同时顶配也会超过20万，毕竟顶配一定集成了L2.5自动驾驶辅助、流媒体后视镜等各种电子配置，当然这款车一定会火，后续信息我们也会持续跟进，敬请持续关注。

某科平车，拒绝灌水，只唠干货！