吉利英伦电脑怎么样(吉利SUV家族“顶梁柱”之一,新款来了)
吉利远景X6,先前被称为远景SUV,是吉利一款售价介于7-10万元的紧凑型SUV,凭借着大空间与较高的性价比,历经7年达到了56万台以上的销量,可以说是吉利SUV家族的顶梁柱之一。就在今天,吉利推出了远景的2020款版本,接下来,我们通过实拍来了解一下。
新车亮点速递:
1、全新的外观内饰设计;
2、7英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控液晶屏;
3、搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机,后四连杆独立悬挂;
4、售价在7-10万元左右。
吉利远景X6,即早前的远景SUV,是吉利汽车的一款常青车型,也是吉利紧凑型SUV市场的功臣,追溯其历史,也是颇为曲折,最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718,造型设计由意大利著名设计大师乔治亚罗担纲,在当年吉利大力推广多品牌策略的环境下,该款车型也被换上帝豪品牌的LOGO,以为帝豪EX7之名亮相于2010年北京车展(并未正式发售)。2012年,作为全球鹰GX718的量产版车型,全球鹰GX7正式上市发售,随后在2013年,吉利旗下的英伦品牌也对该款车型进行贴标,以英伦SX7之名发售,这两款车的价格区间相近,仅在外观与配置上有所不同。2014年,吉利结束多品牌策略,上述两款车型合并,命名为吉利GX7进行销售。2016年,吉利GX7的改款车型——吉利远景SUV正式亮相,外观经过重新设计,采用当时吉利的家族式设计语言,同时在车尾贴有“远景X6”的标识。今年的改款,吉利则将远景SUV车系统一称为远景X6,或许可以方便与远景系列的其他车型区分开来。
外观方面,在总体上还是保留了原先的轮廓,在前脸、侧面与车尾则凸显了吉利全新的家族式设计风格,粗略一看还颇有轿跑SUV车型吉利星越的一丝风韵。
前脸改动较大,水滴涟漪式前格栅经过重新设计,吉利Logo更换成全新的全黑款式,左右两侧大灯也进行升级,显得更加精致,下端保险杠与雾灯区域的形状也有较大改变,官方将之称为“机翼式立体保险杠”,让车头视觉效果显得更低更动感。
大灯组为LED光源,日行灯、转向灯与示宽灯三合一,组成一条L型的LED灯带,颇有点睛的效果。
侧面可见最大的不同在于D柱,新款远景X6增加了一块黑色区域,形成了悬浮式车顶的视觉效果。根据申报信息,由于车身套件更换的原因,新款远景X6的长宽高有所增减,分别为4546×1834×1715mm,而轴距则保持不变,为2661mm。
尾部也进行了较大尺度的修改,尾灯组不再是竖置设计,而是横置设计,灯组内部为回字状,由48颗LED灯组成,看上去蛮有质感,同时左右尾灯之间通过镀铬饰条连接,下包围与车头设计遥相呼应,左右各一排气口实则为装饰品。
新款远景X6采用了全新的内饰设计,中控台具有一定的层次感,高配版采用黑、银、棕三种配色,视觉效果较为和谐,用料上多处采用皮革包裹,整体品质有所提升。官方宣称,全新的远景X6的内饰NVH经过大量优化,车辆怠速时,车内噪音可低至36.9dB,而就静态实拍的体验来看,噪音确实不大。
方向盘为全新款式,与博越Pro的方向盘款式相同,支持手动4向调节,左右两侧分布有多功能按键。
高配版车型配备有7英寸全液晶仪表盘,可显示车辆状态、多媒体等多样化信息,画面细腻直观,还可切换主题颜色。中配版本则配备的是行车电脑屏幕+机械指针仪表盘。
高配版车型配备的中控触摸屏幕为10.25寸,内置吉利吉客GKUI智能生态系统,功能上与博越Pro上的同款车机相似,支持蓝牙、车联网(5年免费4G流量)、Wi-Fi热点分享、导航、手机互联、语音控制、360度全景影像等功能,操作顺畅,还支持手机APP远程控制。
座椅为皮革包裹,高配版车型主副驾驶座支持电动调节,中配版本则是手动调节。
实拍的高配车型配备有全景天窗,面积够大,前端玻璃可开启,而中配版则配备有普通尺寸的天窗。
安全配置与驾驶辅助功能上,新款远景X6搭载了6个安全气囊、ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子随速转向助力、隐藏式高清行车记录仪等配置,虽说部分配置只在高配车型上出现,但在同级别中也算是装配得比较丰富的。
根据170cm体验者展示,调整好前排座椅,坐进新款远景X6的后排,膝部空间有2拳多余量,头部空间则有1拳多,中央地板几乎平坦,整体表现不错。高配版的后排配备有三个头枕与中央扶手,中配版则没有。
车内储物空间触手可及,可以满足日常使用需求。USB接口在前后排都有,其中前排2个在挡把前端储物格内,后排1个在中央储物槽上端。
后备厢空间足够宽大,而在后排座椅4/6比例放倒后,空间可加以拓展,达到这对于一般家庭用户来说是完全够用的。
实拍的新款远景X6搭载了新款的JLB-4G14TB型1.4升直列四缸涡轮增压发动机,符合国六b排放标准,最高可输出功率为104千瓦(141马力),最大扭矩为215牛米。由官方数据显示,该款发动机的百公里油耗可低至6.2升。
与动力匹配的变速器有两款,一款是可模拟8速的CVT无级变速器,配备有博世第三代传动钢带,另一款是由日本爱信提供的6速手动变速器,传动效率高达96.33%。
新款远景X6在底盘架构上与旧款保持一致,采用前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂组合。同时,全系均为前置前驱组合。
就静态体验来看,新款远景X6的表现突出,相对旧款,新车通过对外观、内饰设计的升级优化,提升了车型的整体质感与新鲜感,同时还增加了配置,提升了日常使用的便利度与安全性,而驾乘与储物空间则与旧款一脉相承,足够大,能够符合购买该类车型人群的需求。目前官方并未公布新款远景X6的售价与具体配置详情,我觉得应该与旧款车型相差不会太大,将会延续旧款的高性价比,感兴趣的朋友可以持续关注,有车以后将会跟进报道与实测。
实拍车型:
吉利远景X62020款1.4T自动高配(钛金灰)
吉利远景X62020款1.4T自动高配(新桦棕)
吉利远景X62020款1.4T手动中配(墨玉黑)