电脑平均油耗怎么样(汽车油耗该怎么算?如何开车更省油?学会这些每月油费能省点)
来源:【铁人先锋】
油耗是车主们最关心的事情之一
判断一款车是否省油
就是看该车的0~100公里油耗是多少
通常来说,不同的车型、不同的排量、不同的路况、不同的时速以及驾驶习惯,都是影响耗油变化的因素。那么,0~100公里油耗怎么计算更科学?
综合工况仅是参考
大家在购车时,会看到车玻璃上贴着一张“小黄纸”,上面标注了车辆的各种数据,其中包括市区工况、综合工况和市郊工况等油耗参考值,被大家视为选车指标之一。那么,这个油耗参考值是怎么得来的呢?
通常来说,汽车厂家测试一辆车的油耗,基本上是先做台架试验,然后是实际道路测试,最后得出一个平均值。这两种测试方式,专业上称为直接测量法和间接测量法。
工信部目前所采用的是间接测量法,即将整车(质量低于3.5吨的轻型车辆)放到实验台上,然后通过模拟的方式,设定负荷、车速,再设定不同的驾驶情景,如怠速、加速、减速、等速、换挡等,来测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物等碳排放,最后按照碳平衡法来测量油耗。
客观来看,工信部的油耗测试还是比较科学,只是实际驾驶中的情况更为复杂,所以才有了大家的一个共同观点:实际油耗要比测试值更高。
行车电脑非真实油耗
随着技术的不断进步,现在的汽车上都配备了行车电脑,提供包括油耗在内的各种数据,车主们普遍认为这些数据是准确的,可事实并非如此。
我们先来看一下行车电脑的计算原理:汽车一开始使用时,电脑会将0~100公里油耗设定为99.9升,然后通过长距离的行驶,才慢慢把这个数值降下来,并趋于稳定。随着行驶里程的增加,这个数值就越准确。
需要说明的是,汽车在急加速时,0~100公里油耗瞬间可以达到30升~60升;在滑行时,油耗则偏低,这两种情况对行车电脑的平均油耗都有影响,所以其显示的油耗只能作为一个参考值,不能完全真实地体现车辆在一段距离内的油耗。
实车测试更准
具体来说,直接测量法有两种方式,一种是专业测试方式,即用专业设备切断汽车上原有的供油系统,改用计量仪器量杯内的油品,然后按照规定的湿度、气压、胎压和满载等速等要求,在实验车场的专门跑道上往返行驶几十或百米,计算出0~100公里油耗等数据。在这过程中,测试车辆不能滑行,同时不计算加速时的油耗。
另一种测试方式比较简便,适用于广大车主。首先在加油站加油前,将行车电脑中的里程数清零,或者记下当时的里程数,然后加油至自动跳枪。其次是加油后正常使用车辆,比如该开空调就开,同时尽可能在市区、高速公路等多种路况下行驶,力求将最真实的综合路况油耗表现出来。最后在行驶100公里后,重新回到加油站,将油箱加满至自动跳枪,并记下加油机上的油量和行车电脑上的里程数,然后通过“加油数量÷(行驶的公里数÷100)=0~100公里平均油耗”的公式,测算出实际油耗。
相对于专业测试方式,后一种更实际,因为结合了车主的用车习惯、各种路况和距离远近等方面,所以得出的数据较为准确。
降低油耗的6种好习惯
车辆行驶一段时间后,油耗越开越高,与多种因素有关。所以,要想降低油耗,大家不妨养成下列驾驶习惯:
◆避免猛踩油门
汽车刚起步,如果猛踩油门会造成油耗增大,比较省油的方法是轻踩油门,让汽车缓慢起步。
◆保持经济车速行驶
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的经济速度是80公里/小时左右,这样能达到省油效果。相反,时快时慢的车速会增加油耗。
◆怠速不超过10分钟
怠速时间过长,会增加一部分油耗,这在堵车时表现尤为明显。如果堵车或等候时间较长时,超过10分钟就要关闭发动机,时间长了就会费油。
◆减少急刹车
急刹车会造成油耗的增加,因此在平路上要提前制动,多进行点刹,尽量避免急刹车,既安全又省油。
◆高速行驶时关窗
高速行驶中要注意密封,以减少风阻。当时速达到90公里以上,开窗后因风阻产生的油耗会比开空调还要多,因此高速行驶时要注意关窗。
◆按时保养车辆
发动机积炭、空气滤清器脏了、火花塞堵塞、轮胎胎压不正常等状态,都会造成油耗增加,所以要按时保养车辆,该修理的修理,该清洗的清洗,该换的换,能很好地降低油耗。
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